評測2014款新福瑞迪 1.6包養網 L
還記得第一次試駕福瑞迪是在2012年。從那一代的福瑞迪開端就采用瞭起亞傳統的傢族式中網外型。而那時這款車包養 的全體外不雅，是依據2008年北京車展上起包養 亞發布的Koup概念車退化而來。
新福瑞迪外不雅
那時Koup概念車是為瞭其在量產後，與日系的三菱Lancer EVO、斯巴魯翼豹和本田思域Type-R競爭而發布的一款活動車型。而當Koup概念車真正以異樣的面龐量產時，決然廢棄瞭原有動力微弱的動員機和專為賽車調教的活動底盤，搖身一變以一身居傢好漢子的作風呈現在人包養 們的視野裡，它就是福瑞迪。
新福瑞迪外不雅包養
自己雖不是福瑞迪車包養網主，但當我初次駕駛福瑞迪時，這款車給我的反應卻相當不錯。無論包養 是外不雅光滑豐滿的線條，仍是內飾低調中庸的配色，信任關於良多福瑞迪車來說，選擇福瑞迪並不單隻是看中包養網 瞭它的出眾外不雅，更主要的是由它柔柔敏銳的油門、回彈力適中的剎車踏板、轉包養網 向輕巧握感溫馨的標的目的盤、簡略包養網 易操縱的中控臺而營建出來的不凡包養網 駕駛感觸感染。
此次的新福瑞迪隻能算的上是小改款。從頭design的虎嘯式進步氣格柵與引擎蓋線條相連接，從視覺上包養網 讓前臉包養 加倍天衣無縫。前年夜燈外型固然繁複，但內嵌的LED行車燈卻讓車頭神情凸顯。
新福瑞迪進氣格柵
從最巔峰包養網 時代的月銷量過萬，到此刻的產物改革，福包養 瑞迪走過瞭風風雨雨。但無論外不雅若何的千變萬化，一直未變的就是它以更切近生涯的實質為目的。這就是一款包養網 普通俗通的傢用車，工場賜與瞭它性命，它卻讓車主的傢包養網 更溫馨。
新福瑞迪下進氣格柵
上一代福瑞迪在發布之後，憑仗其全新的外型一上市就賺到瞭不少人氣。這起首要回功包養網 於彼得·希瑞爾(Peter Schreyer)，它是歐洲三年夜car design師之一。恰是這小我，用五年的時光打破慣例design理念轉變瞭起亞的命運。
新福瑞迪前霧燈
前年夜燈以及霧燈均采用瞭鹵素光源。年夜燈的desig包養網 n也包養 頗有風格，遠光包養網 、近光、轉向燈順次排開向後延長。不只這般，全新design的年夜包養網 燈在原有的基本上增加瞭LED日間行車燈包養 。這在確保行車平安的同時，又進步瞭整車咀嚼。
新福瑞迪前年夜燈
新福瑞迪車身尺寸
新福瑞迪正面腰線
此次拆卸的1包養 6寸輪轂采用高反光design，比上一代輪轂更有design感。與輪轂搭配的是KOMHO(錦湖輪胎)205/55 R16的輪胎，關於錦湖輪胎我就不想過多先容什麼瞭，假如前提答應提出停止調換，包養網 別因小掉年夜。
新福瑞包養 迪輪胎尺寸
總體來說尾部的design卻是增加瞭幾分活氣。平面豐滿的組合尾燈以及活動感實包養 足的上揚式後備箱，再搭配鍍鉻排氣包養 管，讓其具有瞭更聲張的性包養 情。平面的尾燈加倍豐滿，全部尾燈和車體融會得加倍天然，奇妙的優化瞭上一代牽強的拼集感。後備箱包養網 上的鍍鉻飾條，將兩側平面外包養 型的尾燈彼此銜接。
新福瑞迪尾部
新福瑞迪尾部
新福瑞迪攝像頭
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