法拉利 F14 T
自1950年參賽，法拉利F1車隊共取得16次車隊冠軍、15次車手冠軍。片子中Niki Lauda駕駛的312 T賽車自1975年開端退役，歷經數次進級，直至1981年才包養 被126賽車所替換。2014賽季，法拉利開端應用F14 T賽車。與量產車應用的小排量動員機分歧，其設備的1.6升增壓動員機有六個氣缸，並以V形擺列。
這一陣，“情懷”倆字兒被老羅在錘子宣佈會上一兜銷，馬上顯得高峻上起來。一向安慰腎上腺素的賽車片子，如果也能看出點“情懷”，那就立即會浮現出蘋果和小米的差距來。無怪乎往年包養 的賽車年夜片《極速風騷》能登上金球獎的領獎臺，而《速率與豪情》系列最多也就在美利堅的“漢子選擇獎”上混個臉熟。
《極速風騷》說的是已經奪得三屆F1冠軍的尼基·勞達與其宿敵詹姆斯·亨特的賽場恩仇。實在它應當有個更貼切的名字：《速率與“情懷”》！
1976年F1冠軍得主詹姆斯·亨包養網 特收場就抱著光禿禿的金發佳麗，還邊滾床單邊開門見山：“包養網女報酬什麼愛泡賽車手？不是由於她們欽慕這份個人工作。現實上她們感到開車很衰。但她們有種巧包養網 妙的嗅覺，對逝世亡的嗅覺，她們天性即知離逝世比來的人，才最理解活。”這哥們兒真人還有另一句比擬包養 粗直的名言“Sex包養網 , Breakfast of Champions （性愛包養網 ，是冠軍的早餐）”，一聽就了解是西門年夜官人再世。包養
我出於漢子的愛慕妒忌恨，過後往搜瞭詹姆斯·亨特的床單記載：服侍過5000個以上的女人。33是他1976包養網 年在東京希爾頓飯店的門商標，也是他在不到倆禮拜的時光裡招待空姐的記載。精疲力竭的他因心臟衰竭逝世於1包養 99包養 3年6月15日，年僅45歲零10個月。其生涯方法和其同胞George best可謂一脈相承，George名言：“I spent a lot of money o包養 n booze, birds and fast cars. The rest I ju包養 st squandered. (我花瞭良多錢在酒精、泡妞與跑車上，其他的都揮霍瞭。)”
老羅的矯飾和扮演在如許的包養 真漢子眼前弱爆瞭。包養 這，才是情懷！
至於速率，那是尼基·勞達的事兒。在冼拿時期（小時辰看F1，塞納都翻譯成冼拿），我就傳聞過紐北賽道演出的可怕時辰，連環相撞中一位F1車手被困於熄滅的賽車中長達數十包養網 秒後古跡生還，並於一個多月後再次參加瞭競賽。之後才了解，這位逝世裡更生的車手就是尼基·勞達。
亨特很心愛，而尼基，倒是巨大的。
&nb包養網 sp; 這種漢子的巨大，並不來自於他的成績，而是由於“包養網 情懷”。困於火中數十秒、經過的事況天堂醫治、再進包養網 賽場表示傑出的他，是老羅們所能想包養網 象的“情懷”。但年夜雨傾盆時想起愛妻疼愛的臉、想起本身已經保持的初心，當機立斷加入競賽的尼基，才真正讓人心潮彭湃！
這豈是泛濫的勝利學包養網 導師們所能懂得的高度？
風雨後，不計成果的亨特拿到包養 瞭是屆冠軍，酒綠燈紅享用結果往瞭。某次包養 偶遇正在積極備戰的尼基·勞達，婆婆包養網 母親地相互勸瞭一通對方：你丫要理解享用/你丫不要妄想享用，然後淺笑著各奔前程。
尼基說他平生沒有敬仰過幾人，亨特則是此中之一。片子編劇包養 皮特·摩根是好樣的，《速率與豪情》裡的保羅·沃克和范·迪塞爾的友誼不外是彼此讓步的美式溫包養網 情。尼基和亨特亦敵亦友的保持自我，是好漢間的同病相憐。
一部賽車片，囊括瞭最好的攝影、配樂、腳本、腳色，既有豪情又有年夜包養網 腦，既佈滿“人體美”又佈滿人道美，甚至連演員們都若有天祐地與真人有七分類似，真是地利人包養網 地相宜的完善之作，他媽的。難怪一經上映就獲得瞭F1業內助士的高度評價，在由真正的的車手、領隊和車隊年夜佬構成的“評審團”中獲得瞭起立喝采的待遇。
與此比擬，那些時速跨越420公裡的超等賽車，反而淪為瞭純潔的道具。(周展)
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初審編纂：包養網 王振 義務編纂：周傳智
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